現階段普遍的傳統式橋梁檢測方式關鍵有下列幾類：

1、應用伸縮人字梯或搭建重型倉儲貨架，人工看到觀查。因為橋梁一般設在很大的江河或大峽谷中，檢測員沒法抵達大橋下面，并且這類詳細地址也存有高處作業的風險，推行起來很艱苦。

2、將驗橋車開到路面，工作上員根據提升的支撐點爬上作業平臺，然后遲緩降低到路面下開展驗橋。這類檢測方法每拐彎都是會占有好幾個行車道，檢測速度比較慢，職工的可靠性也是有風險性。

3、應用人工望眼鏡或大倍數望眼鏡對橋梁開展長距離觀察。因為間距檢測總體目標較遠，不容易發覺橋梁空隙、零部件摔下去等病蟲害，無法精確精準定位和敘述病蟲害，且存有檢測盲點，造成檢測員的勞動量十分大。

傳統式方式的缺陷：傳統式檢測方式存有局限和檢測盲區，檢測范疇不全方位細膩，交通堵塞，工作效能低，成本增加，難度系數大，對檢測工作中員的生命安全存有安全隱患等。

對于大橋下面GPS數據信號弱、磁傷害、氣旋波動等許多難題，佳鷹選用自主研發的無人飛機一體化室內定位技術技術性專業性UWB和北斗定位系統系統軟件系統/GPS定位專業能力，配置高清工業生產攝像機鏡頭，開展大橋下面、支撐架、橋塔、橋索等部位全覆蓋、全自動、高像素圖象收集；在更新改造的3D數據模型上精準地表明縫隙等缺點的規格型號和部位，開展檢測結果的大大數據可視化；

無人飛機橋梁智能化檢測方式的特性

(1) 全覆蓋無死角：無人飛機可依照整體規劃航道收集獨立飛行數據，可對橋梁底端、橋樁、支撐架、側邊、橋塔、橋索等外型部位開展數據收集全方位的高清圖象收集；

(2) 高效率智能化：選用自主研發的智能識別檢測系統軟件，對“一體式”高清圖象開展智能化高效率收集和解決;

(3)精密機械加工、定性研究：根據收集到的高清圖象復建三維模型，定性研究標明各種各樣缺點的規格型號和部位，在這里在其中縫隙精密度可以保證0.2mm；

（4）數據交換平臺，大大數據可視化：單獨的大數據技術互聯網技術互聯網大數據數據交換平臺，可開展橋梁缺點病蟲害的大大數據可視化和追朔；協助全方位思維能力和檢測橋梁身體狀況，為橋梁安全運維管理制度給予實驗數據信息可以用。

(5)安全系數高，低成本：只需航空員在路面觀查和遙控無人機，防止了人工檢測的風險，提升了基礎知識的安全系數，除此之外節約了檢測成本。

伴隨著著人工智能化和互聯網技術的持續進步和發展趨向，智能生活橋梁檢測方式將得到更普遍的運用，為橋梁管理制度給予許多根據，確保橋梁安全性能運作。